各停の最大の難は時間でしょうけれど、前のように、東北沢、経堂、成城で、延々と待たされるが減りましたよね
たしかいまの各停って、複々線化前の急行とほぼ同じ所要時間でしたよね（新宿～遊園）
こういったから考えても、なぜ、もってこなかったか、疑問です
代々木上原から東北沢へは外側が急行線になるそうです
オープニングカットの場所で不明なところがあります
東京には3回しか行ったはありませんが、こちらで情報を得て、自分もストリートビューを駆使して探してみました
」というアナウンスをよく耳にします
予想の範囲内でしかあり距離は長いものの、車両が直通先車両含めて全車両地下鉄規格＋急行運転対応で東横線や小田急の車両に比べてよく、線路も比較的高規格なので多少遅れても回復できてしまう（それでも東武直通以降遅れも出てきてるがしますけど）これに比べて小田急の場合は、走行距離が長い・車両の性能がバラバラ・常にある、ではないので、１～２分なら時間調節して待つ、そうすると後ろで待つ電車が発生してしまうという風に少しの遅れがどんどん波及していくなです